未加挂防护信号灯前，已进入区间的列车通知司机进站（线路所通过）信号机灭灯注意运行（）

遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，夜间由电务派胜任人员按规定加挂防护信号灯（） 进站信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于m处，加挂红色信号灯，面向区间（） 没有信号机机柱的（ ），区间有列车运行或同意邻站发车前，要派人携带防护信号灯到进站信号机处向区间方面显示（ ）。 《普速行规》规定：遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间由车务部门按规定加挂信号灯，向区间方面显示（ ）。 向站内有车线接车时，列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以信号灯将列车领入站内（） 没有信号机机柱的高柱信号机，区间有列车运行或同意邻站发车前，要派人携带防护信号灯到进站信号机处向区间方面显示（ ）。 进站及线路所通过信号机发生故障不能关闭需加挂信号灯的车站，其灯插由电务段配置，由车站负责（） 遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间由车务部门按规定加挂信号灯，向方面显示红色灯光（） 进站信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住，夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光（） 列车调度员（车站值班员）接到司机冒进进站（接车进路）信号机报告后，立即通知已进入区间的后续列车，不再向该区间放行列车（） 进站.出站.进路及线路所通过信号机发生故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示（） 线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住，于夜间应在信号机加挂距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间显示绿色灯光（） 双线区间线路工区应配备作业标和双面信号灯各盏（） 列车调度员（车站值班员）接到司机冒进进站（接车进路）信号机报告后，立即通知已进入区间的停车，不再向该区间放行列车 区间与站内线路连同封锁，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。具备开放进站信号条件进入车站时，应开放进站信号准备进路（） 车站值班员接到司机冒进进站（接车进路）信号机报告后，立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向（ ）。 车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号（） 进站信号机发生故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示（） CRH6型动车组行车备品包括、手信号灯、信号旗和防护信号灯（） 线路防护信号主要由、红色反光牌、红色信号灯以及相关的辅助器材组成