《普速行规》规定：遇出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号不复示地面信号时，司机报告车站值班员。车站按规定发车后，司机向前移动( )，如仍未接码，应停车报告。

遇开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机可按照信号机的显示运行，并将情况通知车站。 普速铁路上，进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示为定位（） 出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码（车站固定wuma股道除外）时，如何处理 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定：出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光：表示主体信号机在开放状态（） 遇出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号不复示地面信号时，司机报告车站值班员。车站按规定发车后，司机向前移动不少于m（） 出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码（车站固定无玛股道除外）时，如何处理 自动闭塞区段发车进路信号机发生故障时发出列车行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号（） 出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示下列信号：( )。 《普速行规》规定：信号机处的轨道绝缘原则上与信号机设在同一坐标处，但轨道绝缘允许设置在出站信号机前方1m至后方（ ）m的范围内。 在自动闭塞区段设有发车进路信号机和出站信号机的车站，遇出站信号机故障行车凭证为（） 自动闭塞区段列车遇的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号（） 半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令；遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（） 普速铁路自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 《普规》规定：信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、（）、驼峰辅助、复示、调车信号机。 出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码（车站固定五码股道除外）时，如何处理 《普规》规定：半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（）。 遇天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，设有信号员的车站由谁确认出站（进路）信号开放无误后，将出站（进路）信号机的开放状态告知助理值班员？ 普规规定： 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（ ）。 《普规》规定：集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当（）越过该信号机后自动关闭。 出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示含义