（）起重机主梁、端梁、小车架、吊具横梁等主要受力构件发生明显腐蚀时，必须予以报废。

桥式起重机端梁是重要构件（） 双梁桥式起重机通常由起升机构、大车运行机构、桥架和小车架等组成。 起重吊具按梁体截面分为等（） 门式起重机主要受力结构件应无明显变形.开焊.裂缝及轻微锈蚀等现象（） 起重机主梁主要是受剪切力（） 起重机主梁主要是受剪切力。（ ） 桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。 《缆索起重机技术条件》(SL 375—2007)规定,缆索起重机重要构件是指塔架.机台主梁.钩梁.载重小车架.承载索拉板.大车运行机构的车架及平衡梁,当工作环境温度低于-20℃,板厚小于20mm时,其重要构件钢材牌号选择不低于( )。 单主梁桥、门式起重机的小车架上应设置防倾翻安全钩（） 起重机主梁弹性下挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形（） 要求先涂装后装配制作流程的小车，小车架中的滑轮梁、端梁加工完成后连接成小车架后再涂装（） 起重机的金属结构的主要受力构件，如主梁等失去整体稳定性时应该报废（） 起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时允许的一定的弹性变形（） 起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在空载时，允许的一定的弹性变形（） 起重机主梁垂直弹性直挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形（） C70底架由、侧梁、端梁、枕梁、横梁、小横梁等组成（） 超载作业会导致起重机主梁（）。 超载作业会造成起重机主梁（ ）。 起重梁式吊具，是以梁体为主体，用于悬挂负载且满足负载吊运要求，并能够与起重机吊钩连接的装置（） 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定:吊运物品对起重机主梁的辐射温度不应超过( )℃。