高铁采用的支柱有、钢管支柱

高铁接触网支柱倾斜率时如何规定的 郑西高铁隧道口转换的接触网支柱高度为（） 常州地铁接触网支柱采用砼支柱（） 软横跨支柱的倾斜率：对于15米高的支柱为（） 钢管支柱按照按外形分为两类 高铁接触网金属支柱基础面应高出地面（或站台面）“”mm（） 支柱里脚手架横杆一般采用直径不小于mm的钢管（） 为了节约钢材，我国广泛采用钢筋混凝土支柱，但五股道以上的软横跨支柱、桥梁支柱和双线路腕臂支柱则采用钢筋混凝土支柱（） 当一根钢管长度不够长时，支柱水平杆和立杆接头必须采用（）。 钢管支柱的优点是受力无方向性，抗扭强度高，质量稳定，占用空间小，制造简单 支柱式里脚手架的支柱有（） 钢管支柱大小头直径一般不小于（） ?采用满堂支架造价就会很高，一般以（）米高为界限。超过这一高度，应设法改用粗钢管支架、加大间距，减少支柱数量。 单体液压支柱支护的采煤工作面底板松软时，支柱要穿铁鞋，钻底量≤（）mm。 根据支柱上的支持装置不同，支柱可分为腕臂支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱和定位支柱（） 常州地铁接触网支柱采用钢支柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的（） 高速铁路对支柱整正精度必须采用,测量支柱倾斜度（） 我国接触网支柱主要采用横腹杆式支柱和钢柱（） 按接触悬挂支持装置的形式，支柱可分为__、__、__。其中支持装置采用腕臂的支柱称为腕臂支柱 支柱容量满足受力要求，需要更新时宜采用热浸镀锌钢支柱，更新的混凝土支柱容量不应低于kＮ.m（）