高铁采用的支柱有、钢管支柱、等径混凝土柱

支柱按照按外形分锥形支柱、等径支柱为两类 腕臂支柱根据其所在不同，可分为中间支柱、转换支柱、中心柱、道岔柱、定位柱等类型（） 环形等径预应力混凝土支柱横向裂纹宽度超过时修补（） 环形等径预应力混凝土支柱纵向裂纹宽度大于mm但不超过1mm的支柱要及时修补（） 环行等径预应力混凝土支柱纵向裂纹宽度大于（）的，应更换 环形等径预应力混凝土支柱纵向裂纹宽度大于0.2mm但不超过1mm的支柱应更换（） 支柱在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱、道岔支柱等几种（） 等径支柱在架设时，支柱轴线超田野侧竖立（） 支柱按其使用材料可分为钢柱及钢筋混凝土支柱（） 采煤工作面采用单体液压支柱时：单体液压支柱初撑力，柱径为110mm的不得小于KN，等于MPa（） 为了节约钢材，我国广泛采用钢筋混凝土支柱，但五股道以上的软横跨支柱、桥梁支柱和双线路腕臂支柱则采用钢筋混凝土支柱（） 环形等径预应力混凝土支柱弯曲度不大于，杆顶封堵良好（） 我国接触网支柱主要采用横腹杆式支柱和钢柱（） 架设单体液压支柱时，支柱的初撑力，柱径为80mm的不小于（）KN。 环形等径预应力混凝土支柱弯曲度不大于2‰，杆顶封堵良好（） 高铁接触网金属支柱有基础帽时，基础帽应“”（） 环形等径预应力混凝土支柱表面光洁平整。合缝处不得漏浆，不应有混凝土剥落、露筋等缺陷。支柱弯曲度不大于。杆顶封堵良好。支柱应具有防止安装设备扭转及滑动措施（） 接触网支柱按用途可分为、锚柱、转换柱、中心柱、定位柱、道岔柱、软横跨柱、硬横梁柱、桥支柱等几种 接触网支柱按用途可分为中间柱、锚柱、转换柱、中心柱、定位柱、、软横跨柱、硬横梁柱、桥支柱等几种 环形等径预应力混凝土支柱表面光洁平整。合缝处不得漏浆，不应有混凝土剥落、露筋等缺陷。支柱弯曲度不大于1.5‰.杆顶封堵良好。支柱应具有防止安装设备扭转及滑动措施（）