机翼上诱导阻力是伴随升力的产生而出现的阻力（）

影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数（） 当固定翼无人机机翼升力增大时，阻力将增大 诱导阻力是由()产生的 《第三章》根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（） 只有高速飞行才产生的阻力是哪种阻力？为了克服这种阻力，机翼一般采用哪种形式？ 在升力一定的前提下，展弦比小的机翼比展弦比大的机翼阻力要小（） 随着空气密度.飞行速度.机翼面积的变化，升力和阻力（） 出现侧滑后，飞机的升力阻力（） 机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差（） 飞机水平转弯时所受外力有: 升力、重力、推力、阻力.|升力、重力、推力、阻力、向心力.|升力、重力、推力、阻力、惯性力.|升力和重力、推力和阻力始终保持平衡. 飞机在低空飞行中会产生什么阻力？（1）干扰阻力（2）诱导阻力（3）摩擦阻力（4）循环阻力（5）压差阻力（6）流阻力（） 机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差。（1.0分） 飞机在空中飞行时，除了产生升力外，还会产生阻力。在低速飞行时，飞机的阻力有哪几种？（） 废阻力与诱导阻力的关系 飞行中保持升力不变，如飞行速度增大一倍，则诱导阻力 诱导阻力与摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力一样,都是废阻力（） 哪种机翼布局阻力最小（） 飞机机翼可以产生升力。 飞机机翼可以产生升力。 干扰阻力最小的机翼配置是（）