减速信号的显示地点为站台便于司机瞭望的地方，原则上在列车进站端司机立岗处显示（）

普规规定：发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（ ）。 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器（） 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器（） 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可不装设发车表示器（） 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设。（普速技规）（） 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设。《技规》第79条（） 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器发车表示器（） 发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长暂停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点，装设表示器（） 原则上，站台门故障确认及应急处置由司机负责（） 发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设表示器（） 发车时，对发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设表示器（） 当及关闭好，司机通过瞭望及确认站台（如须显示时）确认及地面信号开放后方可进入司机室，凭地面信号机显示动车（） 列车被扣车待令时，信号屏显示扣车图标、站台DTI显示“H”，司机应及时确认发车凭证，发车时需得到行调命令（原则上谁扣谁放）、信号屏显示收到速度码及发车图标。（） 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的可装设 为了便于司机瞭望，规定信号必须设在运行方向的左侧（） 车站原则上不办理接发列车作业，遇非正常情况须接发列车时，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业要求，手信号的显示地点应便于司机了望与确认（） 高速铁路接触网维修作业，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，显示减速手信号（） 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示减速手信号（） 司机掌握好关门时机，认真查看站台门与车门间隙及瞭望光带情况，在 ( ) 须确认站台人员显示好了信号作为站台安全凭证，谨防站台门或车门夹人夹物。 正线信号机显示距离原则上不得小于m（）