《普规》规定：牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。

机车轮对踏面擦伤深度不得超过（ ） mm。 检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。 《铁路技术管理规程》规定机车在出库前，轮对车轮踏面擦伤深度不超过mm（） 车轮踏面擦伤深度不超过1mm（） 滚动轴承的机车轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。 机车轮对踏面擦伤深度不得超过mm。《铁路技术管理规程》（普速）第170条（） 机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过()。 《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应（） 车轮踏面擦伤深度不得超过（） 下列对电力机车车轮踏面要求描述正确的有车轮箍踏面擦伤深度应≯0.7mm（） 机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。 出库本属列车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（） 车轮踏面擦伤及局部凹下深度小于（） 货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度须≤（ ）mm。 出库外属列车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（） 《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应不大7mm（） 《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应不大于mm（） 检查车轮踏面及轮缘是否属正常磨损，要求车轮踏面擦伤、剥离深度＜mm，擦伤长度＜mm，剥离长度＜mm（） 牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过mm（） 编入货物列车中的客车车轮运用限度：车轮踏面擦伤及局部凹入深度≤（）