车站发现道岔红闪后，自行组织人员前往离故障点最近的站台处做好手摇道岔准备（）

A1类施工作业需车站设置红闪灯防护：在所有辅站均请点完毕后，由主站组织相关车站按规定设置红闪灯防护，确认红闪灯已设置完毕后方可交付施工作业令（） 红闪灯的设置可由车站自行确定（） 正线道岔失表时站务员需1.接到车站通知后前往离故障点最近小站台处做好手摇道岔准备。2.站台岗持续做好乘客引导及解释工作。3.票亭岗做好乘客解释及票务处理工作（） 站后折返站道岔故障时，如无变更进路或正确表示位无法满足行车，行调应组织车站人员按调车方式办理折返（） 站间线路施工前，由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用情况，两端车站检查是否需要车站放置红闪灯防护；施工结束后，请点车站撤除站内设置的红闪灯，并通知作业区域另一端（）撤除红闪灯 A1类施工作业请点批准后，由请点车站通知作业区两端车站及防护区域两端车站设置红闪灯防护。施工单位作业结束后，办理销点手续后销点车站通知相关车站撤除红闪灯防护（） 施工判断施工单位作业结束后，销点车站通知相关车站撤除红闪灯防护后办理销点手续（） A1类作业销点时，主站需确认相关车站红闪灯撤除完毕、人员出清及所有已请点辅站均销点后方可向行调发起销点（） 区间、进站前道岔故障（短闪）时，列车将在故障道岔/信号机前停车，司机凭行调命令，等待车站人员钩锁道岔后，以URM（cut-out）/RM模式限速10km/h越过故障道岔（） 深圳火车站离哪个地铁站最近（） 作业单位作业结束后，（）通知相关车站撤除红闪灯防护后办理销点手续。 杭临线（16号线）正线道岔在中央ATS工作站上显示道岔红闪时，在中央ATS工作站操作两个来回后道岔无法恢复正常表示，可视为道岔故障（） 施工作业请点批准后，由请点车站通知作业区两端车站设置红闪灯防护（） A1类施工设置红闪灯防护的要求：在站线施工时，由施工负责人在车站两端（站界标处）轨道之间设置红闪灯防护，车站不设置红闪灯防护（） 车站值班人员应不定期检查站线范围内红闪灯是否按规定摆放，并监督红闪灯状态是否良好。 正线A1类施工作业红闪灯防护要求：施工单位作业结束后，__通知相关车站撤除红闪灯防护后办理销点手续 故障道岔失去表示或正确表示位无法满足行车且无变更进路时，__必须及时安排车站人员将故障道岔钩锁至正确位置并到达安全避让点后，由OCC负责组织行车（） 车站值班员发现道岔设备故障时，应立即通知电务人员处理（） 在区间封锁线路的施工，作业前，由请点车站站务人员设置红闪灯，并通知作业另一端车站站务人员放置红闪灯防护，全线封锁作业车站可不放红闪灯，转换轨区域以终端红灯作为防护信号——《施工检修管理规定》（） 道岔短闪表示故障故障（）