区间、进站前道岔故障（短闪）时，列车将在故障道岔/信号机前停车，司机凭行调命令，等待车站人员钩锁道岔后，以URM（cut-out）/RM模式限速10km/h越过故障道岔（）

列车在区间驾驶时遇到轨旁信号机、道岔时应执行（） 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认_、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以进站信号机防护 行车单选运营期间，站台门故障、计轴区段故障、道岔、信号机等故障属于故障（） 出站信号机故障时，发车进路上的对向道岔应加锁（） 自动闭塞区间，遇进站、接车进路信号机故障时，应使用接车（） 进站（进路）信号机发生故障时，该信号机应置于（） 出站（发车进路）信号机故障时，对通过列车，如进站前来不及预告司机时，应按停车再开办理（） 自动闭塞区间，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车（） LOW显示道岔短闪时，故障产生原因一般是（） 道岔短闪不能监测到道岔位置及故障区段空闲/占用情况（） 道岔防护信号机采用黄、绿、红三灯位信号机构。 不准列车越过信号机，列车在信号机前停车。 遇进站（进路）信号机故障时处理（） 双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护（） 正线不设进站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机。（） 进站色灯复示信号机两个白色灯光水平位置显示--表示进站信号机显示列车经道岔直向位置接车信号。 在进站道岔上施工，对区间方向，以（ ）关闭的进站信号机防护； 在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护（） 司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车。《技规》第316条（）