一普通旅客列车硬座标记定员590人，始发准超20%，超成定员为人（）

《铁路旅客运输管理规则》规定，列车定员的计算：硬座标记定员等于（） 列车硬座车超成定员如何计算？ 一列旅客列车，硬座车6辆标记定员118，硬卧车2辆标记定员60代硬座，该列车标记定员为人（） 《铁路旅客运输管理规则》硬座标记定员：各硬座车厢标记定员的总和（） 一新型空调列车硬座3辆（定员118人），可超员10%，超成定员为人（） 一普速旅客列车，硬座车5辆（标记定员118），该列车实际定员为人（） 《铁路旅客运输管理规则》第23条规定，列车定员的计算：硬座标记定员等于（） 旅客列车硬座的实际定员：总标记定员减（）座位（非新型客车） 普通旅客列车硬座车内人数990人，标际定员为560人，硬座超员率为（） “硬座超成定员”是指：硬座实际定员与实际定员乘以规定超员率之和 XX次空调直达特快旅客列车编组硬座为6辆，其中5节定员为118人，1节定员为106人，该列车总标记定员为696人。 《铁路旅客运输管理规则》第二十三条规定，旅客列车硬座的实际定员：总标记定员减（）座位（） XX次空调特快旅客列车编组硬座为6辆，其中定员118人为5辆，定员106人为1辆，该列车硬座实际定员为（ ）。 普通旅客列车实际定员的计算方法为：总标记定员减座位。（客值中）（） 在保证安全、正点和服务质量的前提下，容许旅客列车硬座车厢超员运输，特别旅客快车始发准超员20%（） 《铁路旅客计划运输组织工作办法》规定，在保证安全、正点和服务质量的前提下，容许旅客列车硬座车厢超员运输，直通旅客列车始发准超员10％，途中准超员（） XX次新型空调特快旅客列车编组硬座为6辆，其中5节定员为118人，1节定员为106人，该列车硬座在情况下欠员状态（） XX次空调特快旅客列车编组硬座为6辆，其中5节定员为118人、1节定员为106人，该列车硬座车现员为（ ）人时处于属于欠员状态。 K55次列车硬座标记定员1062人，实际上海站上车人数为1052人，上海站K55次列车的计划兑现率为（） 次呼和浩特—二连列车编组如下：YZ3、YW3，其中硬座2节车厢标记定员116人，1节车厢标记定员108人；该列车硬座实际定员为（）