大型机、重型机的起飞滑跑速度超过100节，但小于V1速度时，仅在那些情况下才应该中断起飞（）
A. 在出现重大严重 危及安全的故障 （如发动机失效 或火警）或主要 系统故障，严重 威胁飞行安全 时
B. 当任何一个警告 灯亮时
C. 当道面湿滑时
D. 当发生鸟击时
查看答案
相关试题
换一换
大型机、重型机的起飞滑跑速度超过100节，但小于V1速度时，仅在那些情况下才应该中断起飞（）
A.在出现重大严重 危及安全的故障 （如发动机失效 或火警）或主要 系统故障，严重 威胁飞行安全 时 B.当任何一个警告 灯亮时 C.当道面湿滑时 D.当发生鸟击时
答案
在道面有积水、积冰或积雪时，当起飞滑跑速度等于V1（平衡的V1）时，下列说法正确的是（）
A.中断起飞距离大于继续起飞距离 B.中断起飞距离小于继续起飞距离 C.中断起飞距离等于继续起飞距离
答案
当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞
答案
当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞（）
答案
飞机在起飞滑跑过程中遇到一台发动机失效的紧急情况，若此时飞机表速小于决断速度V1，则机长应（）
A.立即向塔台报告请求指示 B.立即中断起飞 C.只能继续起飞 D.征求机组其他人的意见，以决定是否起飞
答案
湿跑道上起飞实际起飞重量V1小于最小V1时（）
A.必须对当时的最 大起飞重量等起 飞性能做一定的 修正 B.无须修正，直接 取最小V1 C.不可能出现
答案
当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞。以下说法正确的是（）
A.如果继续起飞，则跑道长度或跑道加净空道长度（如果设有净空道）应足以保证继续起飞安全 B.如果中断起飞，则跑道长度或跑道加停止道（stopway）长度（如果设有停止道）应足以保证中断起飞安全 C.当故障速度较小时，由于中断起飞距离较短，所以应中断起飞，保证飞机在跑道内安全停住 D.当故障速度较大时，由于继续起飞距离较短，所以应继续起飞，保证飞机在跑道内安全完成初始爬升至10.7m（35ft）
答案
通常情况下，当起飞滑跑速度达到V1之前发生严重危及安全的发动机或系统故障时，都应该中断起飞；当起飞速度大于V1时，中断起飞很可能会导致冲出跑道或发生危险，因此必须要继续起飞。由于飞行员进行中断起飞决断和操作需要有一个延时，所以__是中断起飞的决断速度（）
A.V1速度减小5节 B.V1 C.V1速度减小2节 D.V1速度减小1节
答案
起落架起飞滑跑速度达到70海里时中断起飞，自动刹车RTO如何工作？（）
A.自动刹车系统不工作 B.自动刹车系统提供最大刹车压力 C.自动刹车系统提供最大的刹车减速率 D.自动刹车系统提供的刹车压力只有最大刹车压力的一半
答案
飞机在起飞滑跑过程中遇到一台发动机失效的紧急情况，若此时飞机表速大于决断速度V1，则机长应（）
A.立即向塔台报告请求指示 B.立即中断起飞 C.只能继续起飞 D.征求机组其他人的意见，以决定是否起飞
答案
热门试题
吐丝机的吐丝速度（V1）与成品出品速度（V）的关系是（）
起飞速度V1，VR和V2随起飞重量的不同而（）
起飞中发动机失效或火警或主警告，速度小于V1，应当如何？
起飞中发动机失效或火警或主警告，速度小于V1，应当如何
起飞中飞机速度大于1OOkt且小于V1，此时发生以下哪一种情况不应中断起飞（）
起飞中飞机速度大于lOOkt且小于V1，此时若发生以下哪一种情况必须中断起飞？（）
起飞前已将自动刹车选择电门放到了RT0位,当飞机的滑跑速度达到80节时中断起飞，自动刹车系统将如何工作？（）
对于NG飞机，起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位，当飞机的滑跑速度达到80节时中断起飞，自动刹车系统将如何工（）
对于NG飞机，起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位，当飞机的滑跑速度达到80节时中断起飞，自动刹车系统将如何工作？（）
在速度接近V1时，以下哪项不能决定中断起飞（）
6CCAR规定，起飞决断速度V1必须≥，同时必须≤和（）
起飞时，PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么（）
起飞时，PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么（）
在一发失效时，当滑跑速度小于多少的时候需要加速停止（）
在TAKEOFFREF（起飞基准）页中输入V1、VR、V2速度的作用是（）
担任大型机机长前，应当担任重型飞机机长飞行1年以上，并且相应机长经历不少于（）
飞机V1后中断起飞（）
飞机一发故障，在V1时决定继续起飞，在跑道头上空35ft处速度不小于（ ）。
某些情况下V1可以超过VR速度（）
V1修正后，必须检查不能小于以下哪个速度（）
使用微信扫一扫登录
