在TAKEOFFREF（起飞基准）页中输入V1、VR、V2速度的作用是（）
A. 仅供驾驶员参考
B. 用于A/T起飞时保持速度
C. 用于FMC计算预达时间
D. 用于FMC计算爬升速度
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在TAKEOFFREF（起飞基准）页中输入V1、VR、V2速度的作用是（）
A.仅供驾驶员参考 B.用于A/T起飞时保持速度 C.用于FMC计算预达时间 D.用于FMC计算爬升速度
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在起飞基准2/2页，如果没有人工输入OAT,FMC是否可以计算起飞N1限制？（）
A.无论是否有自动传感的OAT数据，都必须人工输入 OAT，FMC才能计算 B.如果有自动传感的OAT数 据，没有人工输入OAT,FMC也可以计算
答案
737—800当所需的飞行前输入已完成，在起飞基准1/2页底部显示（）
A.PRE-FLT COMPLETE 飞行前完成 B.INDEX 索引提示符 C.空白
答案
在起飞基准2/2页,如果人工没有输入OAT,FMC是否可以计算起飞NI限制？（）
A.不可以 B.可以
答案
CDU中起飞基准页可以输入以下哪些襟翼位置（）
A.1 B.5 C.25 D.30
答案
737NG当所需的飞行前输入已完成,在起飞基准1/2页底部显示（）
A.PRE-FLT COMPLETE飞行前完成 B.INDEX索引提示符 C.空白 D.显示EXE
答案
如果在起飞基准（TAKEOFFREF）页选定了一个减推力起飞，FMC会按需重新计算减爬升1（CLB-1）和减爬升2（CLB-2）数值，以防止爬升N1数值大于减推力起飞的N1数值，此说法是否正确？（）
A.正确 B.错误
答案
在起飞基准页面1,接受先前的V速度,或者取消先前的V速度并输入新的V速度。此修正措施说明为哪种警戒信息（）
A.UNABLE REQD NAV PERF–RNP. B.VERIFY GW AND FUEL C.VERIFY TAKEOFF SPEEDS D.UNABLE YYY KTS AT XXXXX
答案
如果起飞时未输入V2，则在离地5秒后接通V/S方式（无SRS速度基准系统）。FCU速度目标是（）
A.ECON经济爬升速度 B.绿点速度 C.V/S 方式接通时的速度 D.FAC计算的F速度，或S速度（形态1+F起飞时）
答案
如果起飞时未输入V2，则在离地5秒后接通V/S方式（无SRS速度基准系统）°FCU速度目标是（）
A.V/S 方式接通时 的速度。 B.绿点速度 C.ECON经济爬升速 度 D.FAC计算的F速 度，或S速度（形 态1+F起飞时）
答案
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起飞速度V1，VR和V2随起飞重量的不同而（）
使用输入假设温度来减推力起飞，绿色的基准N1游标显示（）
对起飞基准第二页，增速高度（ACCELHT）描述正确的是（）
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起飞时，PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么（）
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飞机V1后中断起飞（）
67:在CDU中输入全重或速度基准选择电门调定起飞全重之后，速度带显示（）
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