列车速度大于10km/h时，KM接触器闭合（）

列车速度高于30Km/h时，测速测距误差不大于（） 更新接触器时，其额定电流、闭合分断能力、均不能（）原接触器。 选择的新接触器，其额定电流、闭合分断能力，原接触器。 列控车载设备系统测速误差列车速度高于30km/h，不大于列车速度的（）% SIV短路接触器KM1闭合需同时满足条件是（） 制动后列车速度降至15km／h以下时（重载列车速度降至30km／h以下时），不应缓解列车制动。 列车速度小于km/h，终止“周期警惕功能”，当速度大于km/h时重新启动“周期警惕功能”。（监控手册）（） 货物列车速度在10km/h以下时，不应缓解列车制动。ZB54（） 当列车速度大于{|*|}km/h，TCMS触发紧急制动。 "当列车速度大于（ ）km/h，TCMS触发紧急制动。 当接触器线圈得电，接触器（）触点闭合，（）触点断开 在RMF模式下，如果列车速度大于km/h将会命令EB（） 在柔性接触网系统中，当列车速度为30km/h时，接触线最大坡度（‰）为（） 通过减速地点标时，列车速度按照标明的速度运行，如未标明速度值时，列车速度最高不超过km/h 塞拉门在列车速度大于5Km/h时，开启的门将自动关闭。（） 当直流环节充电时，充电接触器闭合，分离接触器保持打开。此时，直流环节电容缓慢充电，充电电阻限制冲击电流。当直流环节电压达到网压时，分离接触器闭合，充电接触器打开。变流器可以开始工作（） 当列车速度大于85km/h，TCMS触发紧急制动（） 当列车速度大于80km/h，TCMS触发紧急制动。 货物列车速度在（ ）km/h以下时，不应缓解列车制动。 牵引变流器内主接触器K处于闭合位时该车VCB不能闭合（） 牵引变流器中间直流电压达到（）V时，工作接触器K闭合，充电接触器AK断开。