四号线弓网接触压力为（）

受电弓的弓网接触压力允许范围为（） 机场线弓网接触压力正常情况下可能为（） 四号线受电弓为气弓（） 受电弓的基本调整包括静态接触压力和动态接触压力的调整（） 受电弓平均接触压力为（） 3号线静态接触压力的调整方法 在受电弓阀板中是用于调整受电弓的弓网接触压力的（） 受电弓的弓网接触压力值允许范围为（120±10N）内（） 如何调整受电弓静态接触压力？ 接触压力与受电弓的（）有关。 受电弓静态接触压力在范围（） 受电弓网线接触压力范围为__ 四号线空压机停止压力（） 弓网接触压力变大会使接触导线过分“”，同时使受电弓滑板和接触导线的磨损加剧（） CRH380对统型动车组受电弓静态接触压力指升降弓时间接触压力的最大值（） 在调整受电弓接触压力时，必须（） 什么是受电弓的静态接触压力？ 受电弓的静态接触压力值是N（） 受电弓静态接触压力是由调节的 弓网接触压力为70N-120N（可调），可以大于120N（）