在中心控制状态下，进路的排列可分为（）

区段占用，能通过控制台排列进路区段采用排列进路，无法通过控制台排列进路的区段，采用道岔排列至该区段进路（） 联锁控制状态下提供和 PRSOV正常状态下如何控制？（） 使用6502控制台的车站，车站值班员（信号员）在排列进路前，须确认排列进路表示灯在熄灭状态（） 非CBTC模式下，车站的单个紧急停车按钮被按下时，该按钮所属站台的__及所有通向该站台进路（含反向进路）的__如在开放状态下将被关闭，如在关闭状态下将不能开放 CTC工作状态下，列车调度员在运行线上设置电力属性后，向未挂网或接触网停电线路排列进路时，系统不进行提示，可以生成列车进路（） 调度集中分散自律控制模式，在按图排路工作状态下，进路的生成有（ ）、（ ）和（ ）三种方式。 正常工作状态下，报警联动控制设备应处于（）控制状态。 （）将火灾报警控制器当前状态下各种报警信息消除，使控制器回到初始工作状态下。 使用6502控制台的车站，如排列进路表示灯处于点亮状态，则列车、调车进路无法形成（） 正常工作状态下，报警联动控制设备应处于手动控制状态。（） 使用6502控制台的车站，车站值班员在排列进路前，须眼看、手指、口呼“灭灯”确认排列进路表示灯在熄灭状态（） 自检键：将火灾报警控制器当前状态下各种报警信息清除，使控制器回到初始工作状态下（） 自检键：将火灾报警控制器当前状态下各种报警信息清除，使控制器回到初始工作状态下（） 人工占用一离去轨道电路，灭灯状态下办理正向引导发车进路，信号（） CTC设备中当车站处于状态下时，列车计划进路序列为空（） 在按图排路工作状态下，进路的生成有、和三种方式（） 列车进路序列窗中的默认状态下“自触”标记为非自触（） ：CBTC进路控制模式是由自动排列进路（） 联锁控制状态下正线司机凭（）行车