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在进行车辆互钩差测量时,对车钩中心高度低且钩颈与托梁存在间隙的车钩应加强检查确认,以防列车启冲撞后钩颈落下造成互钩差超限()
判断题
在进行车辆互钩差测量时,对车钩中心高度低且钩颈与托梁存在间隙的车钩应加强检查确认,以防列车启冲撞后钩颈落下造成互钩差超限()
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判断题
在进行车辆互钩差测量时,对车钩中心高度低且钩颈与托梁存在间隙的车钩应加强检查确认,以防列车启冲撞后钩颈落下造成互钩差超限()
答案
单选题
17型车钩两钩连接时允许的车钩中心线高度差为mm()
A.75 B.880 C.60 D.167
答案
多选题
影响车钩高度的因素包括、钩颈下面及钩体托梁的磨耗等因素()
A.车轮直径的大小 B.车轮踏面磨耗 C.上、下心盘的磨耗及心盘垫板的厚度 D.枕弹簧的衰弱,重车时枕簧的压缩
答案
多选题
车钩中心高度尺在使用前需确认车钩中心高度尺()
A.在检验有效期内 B.无变形 C.部件无缺失 D.缓冲器型号 E.钩舌尺寸
答案
单选题
同一车辆两车钩中心高度差不得大于()mm。
A.5mm B.10mm C.15mm D.20mm
答案
判断题
同一车辆两车钩中心高度差不得大于10mm()
答案
判断题
头车车钩中心高度由于车钩整体超差,可通过空气弹簧进行调整。
答案
判断题
同一车辆两车钩中心高度差不大于10mm()
答案
单选题
车钩中心高度空车时,最低应为mm()
A.≥815 B.≤815 C.≥835 D.≤835
答案
单选题
日照车辆段刚性措施:运用车间对车钩高度差重点确认,严格执行车列两端车辆车钩标准,发现车钩故障及互钩差过限必须认真处置,不得盲目放行()
A.开锁实验 B.三态试验 C.闭锁实验
答案
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测量车钩中心线至轨面的垂直距离时,同一车辆两车钩中心线高度差()mm。
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车钩中心高度最高≤890mm()
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客车15号车钩中心高度运用限度()㎜
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《首尾车钩月度分钩专项检查指导书》规定车钩中心线不清晰时重新喷打车钩中心线,在钩舌中心水平线沿钩舌外侧及钩头涂打白色车钩中心线标记,标记线宽mm()
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钩提杆座螺栓无松动,钩提杆与下锁销连杆间隙不小于20mm,车钩水平中心高度830—890mm,首尾车钩860—890mm,钩连接中心差不大于75mm()
钩提杆座螺栓无松动,钩提杆与下锁销连杆间隙不小于15mm,车钩水平中心高度830—890mm,首尾车钩860—890mm,钩连接中心差不大于75mm()
车钩高度的调整,一般方法是在下心盘、钩身、车钩及托板、钩托梁处加垫或更换轮对()
动车组与救援机车联挂后,应确认车钩中心高度差在30mm以内,并进行试拉()
车钩中心高度重车最低≥815mm()
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