汽车主减速器折断时，会导致汽车行使中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声（）

汽车主减速器（ ）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时无异响。 汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm。 EQ1090型汽车主减速器从动齿轮的齿形属螺旋锥齿轮。 汽车主减速器的主动圆锥齿轮的螺纹部分损坏应不多于（）。 汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm 汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（ ）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。 汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承，会导致后桥有异响，并伴随后桥壳温度升高（） 汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承会导致后桥导响，并伴隋后桥壳温度升高（） 汽车主减速器主动圆锥齿轮工作面上出现明显斑点、剥落，可用油石修磨后继续使用。 汽车主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构（） 汽车驱动桥主要由主减速器、差速器、（）组成。 汽车传动系由主减速器、差速器、后桥壳组成（） 叉车主减速器的作用是（）。 叉车主减速器的作用是（） 汽车上的主减速器采用压力润滑的方式（） EQ2102型汽车中桥采用贯通式主减速器（） 可变换两种速度比的主减速器,称为:: 单级主减速器|双级主减速器|双速主减速器|多级主减速器 将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承承孔的同轴度，其误差不大于（）mm。 汽车主减速器的功用是降速、增矩，在发动机纵置时还具有改变（）的作用。 汽车主减速器的功用是降速、增矩，在发动机纵置时还具有改变（）的作用