碳滑板或羊角有异常磨耗则需检查碳滑板是否与接触网平行或者检查受电弓的弓网接触压力是否在压力值允许范围（120±10）N内（）

更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（） 检查碳滑板厚度，滑板的碳层根部厚度≤mm时，更换滑板（） 双周检检查受电弓弓头是否绕弓头转轴自由摆动，其在运行中，可保证弓头碳滑板与接触网更好（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） 受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于（）或滑板总高度不超过（） 受电弓滑板碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm，必须更换滑板（） 目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。 在更换碳滑板时，应在碳滑板与滑板支架间涂抹导电润滑脂（） 刚性接触网中接触线的磨耗要均匀，其最大磨耗量控制在汇流排不能直接与碳滑板磨擦，具体操作时可按照不大于％控制（） CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（） 碳滑板磨耗余量限度：用于标识供应商根据碳滑板技术特性提供的可运行公里磨耗限度余量建议值（） CRH380D型动车组碳滑板磨耗标准为：从铝托底部至碳滑板的高度不小于mm,超过此标准则应更换碳滑板（） 碳滑板若出现崩缺，缺口长度超过mm，厚度超过碳滑板厚度的，宽度超过碳滑板宽度的时，需更换碳滑板（） CRH2A型动车组升弓检查升弓出现卡滞，碳滑板接触接触网不柔和应及时通知工长处理（） 受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。其中超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板和碳滑板上有划痕就可以换（） 受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。其中超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板和碳滑板上有划痕就可以换。 气动受电弓碳滑板底部上存在气路，可在碳滑板磨耗至设计最低点后，漏气降弓（） 受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板缺损宽度不大于10mm，深度不到达碳滑板的铝托层（） 目视检查滑板，碳条滑板总体厚度≮滑板支架活动部分动作灵活（） 受电弓碳条磨耗后高度小于mm滑板总高度≤mm时必须更换滑板（）