压实质量采用（）和（）指标控制。

铁路路基用细粒土填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（）指标控制 作为检验填土压实质量控制指标的是(  ) 作为检验填土压实质量控制指标的是（　　）。 作为检验填土压实质量控制指标的是（　　）。 高速铁路有路基基床表层，采用以下技术指标控制压实质量（） 基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用（）和（）两项指标，（）、细砾土、碎石类及粗砾土采用（）和（）两项指标。 基床表层填筑压实质量控制。采用K30（或Ev2）、（）和Evd三项指标。 土的可用来作为填土压实质量的控制指标（） 填石路堤压实质量控制标准宜采用（ ）。 填石路堤施工过程中，采用（）指标检测压实质量 高速铁路有碴轨道路基基床表层，采用以下技术指标控制压实质量（） 填石路堤的压实质量标准宜用（）作为控制指标。（） 下列选项中，作为检验填土压实质量控制指标的是()。 堤防防渗土料压实质量在现场采用()控制。 填石路堤实质量标准的控制指标宜采用（　）。 基床以下路堤填筑压Evd实质量的控制指标：其中砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。 施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数控制、压实质量可采用（）指标进行测 （）可用来作为铁路路基黏性土填方施工压实质量的控制指标 基床底层压实质量的控制指标：采用地基系数（）、动态变形模量Evd、压实系数（）（或孔隙比n）三项指标。 基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。