无缝线路改道、垫板作业，曲线半径＜2000时，作业轨温与实际锁定轨温，在0～正10℃最多连续松开扣件个数（）

无缝线路改道、垫板作业必须遵守如下轨温条件：在曲线半径R≥2000m或直线地段，-10℃～0℃时，最多连续松开扣件个数（按实际锁定轨温计算）不得超过个（） 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温-10℃及以下时，平面曲线＜2000m地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个，平面曲线＞2000m或直线地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个 作业轨温高于锁定轨温20℃以上时，对无缝线路改道、垫板、更换扣件或涂油作业的要求为（） 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温℃以上时，禁止改道、垫板和更换扣件等作业 无缝线路改道、垫板作业必须遵守如下轨温条件：在曲线半径R≥2000m或直线地段，-10℃及以下时，最多连续松开扣件个数（按实际锁定轨温计算）不得超过个（） 无缝线路进行垫板作业时，当轨温超过锁定轨温时禁止作业（） 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温+10～+20℃时，改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温-10～0℃时，改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个 垫砟垫板作业起道高度50mm时，无缝线路地段半径小于2000m的曲线为实际锁定轨温℃（） 无砟轨道改道、垫板作业，线路平面条件R＜2000m，无缝线路作业轨温条件-10℃及以下最多连续松开扣件7个（） 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件：直线或半径R≥2000m的曲线为实际锁定轨温（） 混凝土枕地段无缝线路作业轨温条件在实际锁定轨温10℃以上，禁止进行改道（） 无缝线路地段垫板作业，应严格执行测量轨温制度（） 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》，在无砟轨道无缝线路区段地段进行改道垫板作业，轨温以实际锁定轨温计算在+20℃以上的禁止作业（） 木枕地段无缝线路作业轨温按混凝土枕地段无缝线路作业轨温条件规定减℃（） 无缝线路作业轨温在实际锁定轨温℃以上时禁止作业 垫碴起道时，无缝线路地段作业的轨温条件，半径小于600m的曲线为实际锁定轨温（） 在混凝土枕地段无缝线路进行大机清筛时，当线路为曲线且半径400m≤R≤2000m，作业轨温与锁定轨温控制在℃（） 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件，半径小于600m的曲线为实际锁定轨温（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》4.5.2.5）（） 混凝土枕无缝线路区段，当轨温超出实际锁定轨温———————时禁止进行无缝线路维修线路作业