按照典型II型系统设计转速调节器时，中频宽h可以任意选择。()

转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变。系统调节后（） 转速、电流双闭环调速系统起动时，转速调节器处于（） 双闭环调速系统中转速调节器一般采用PI调节器，I参数的调节主要影响系统的（） 转速负反馈无静差调速系统中转速调节器采用（） 转速负反馈有静差调速程中,转速调节器采用比例积分调节器。 C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（） 转速电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是系统转速给定电压（） 转速电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。 转速电流双闭环调速系统，系统过载或堵转时，转速调节器处于（） 在转速负反馈无静差调速系统中转速调节器采用（） 转速电流双闭环调速系统启动时，转速调节器处于 转速、电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是()。 转速电流双闭环调速系统中转速调节器的英文缩写是（ ） 转速电流双闭环速度控制系统中转速调节为PID调节器时转速总有超调。() 转速、电查双闭环调速系统在突加负载时,转速调节器和电调节器两者均参与调节作用，但转速ASR处于主导作用。 双闭环调速系统中转速调节器一般采用（）。 转速、电流双用环调速系统，在系统过载或堵转时，转速调节器处于（） 转速、电流双闭环调速系统在开始起动时，转速调节器处于（）状态 转速负反馈调速系统中，速度调节器的调节作用能使电动机转速绝对稳定。（） 电梯调速系统的调节器有()调节器、积分调节器和微分调节器等。