机车轮对换轮箍时，轮箍加工内径比配合面轮辋外径（）

机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。 机车轮箍踏面擦伤深度不超过_________mm。 机车轮箍踏面磨耗深度不应超过( )mm。 轮箍、车轮是机车走行部的关键部件。对轮箍、整体辗钢车轮轮辋实行超声波探伤，是发现其内部缺陷的重要手段（） 电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成。 电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成（） 电机车轮对轮箍（车轮）踏而磨损余厚不小于原厚度的（） 机车滑行时,易造成钢轨轨面机车轮箍擦伤（） 机车轮箍套装后严禁用人工方法冷却轮箍（） 机车轮箍上的裂纹（） 电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。 整体车轮轮辋（轮箍）中修时大于等于横孔当量缺陷禁用（） 整体车轮轮辋（轮箍）中修时大于等于平底孔当量缺陷禁用（） 电力机车轮箍探伤用LG—520试块，内燃机车轮箍用LG—600试（） 机车轮箍踏面为什么要设一定斜度？ 电力机车分体轮对套装轮箍后轮箍发蓝的原因通常是由于（? ? ）。 电力机车分体轮对套装轮箍后轮箍发蓝的原因通常是由于（） 机车轮箍弛缓的原因有（） 牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛（） 车轮由轮箍和踏面组成（）