机车滑行时,易造成钢轨轨面机车轮箍擦伤（）

通用知识：滑行不易造成车轮踏面擦伤。 机车制动缸内弹簧断裂，会造成闸瓦不能脱离车轮踏面造成轮箍弛缓（） 《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应不大7mm（） 《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应不大于mm（） 车轮擦伤后继续运行时,将对轨面产生锤击作用,（ ）越高,锤击作用越大,不但增加了机车、车辆振动,缩短机车部件使用寿命,而且会损伤钢轨和线路。P110T467 客车车轮在轨面上滑行，只能造成踏面擦伤，而与剥离没有关系（） 指列车、客车车组、机车、车辆车轮离开钢轨轨面（） 机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过()。 机车轮对换轮箍时，轮箍加工内径比配合面轮辋外径（） 机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。 机车轮箍踏面磨耗深度不应超过( )mm。 车轮踏面制成两段斜面后机车在曲线上运行时，避免车轮滑行（） 脱轨系指列车、客车车组、机车、车辆车轮离开钢轨轨面（） 机车轮对持续空转，会造成轮箍发热松缓（） 机车轮对持续空转，会造成轮箍发热松缓。 未缓解运行，易导致机车轮箍弛缓的风险 机车轮对踏面擦伤深度不得超过（ ） mm。 轨面擦伤是机车车轮空转或在紧急制动时产生的轨面局部它极易发展为轨头横向裂纹（） 机车轮箍踏面为什么要设一定斜度？ 机车轮箍上的裂纹（）