挂车在空载和满载状态下，转向轴轴荷（或转向轮轮荷）分别与该车整备质量和总质量的比值应（）

轴制动率为测得的该轴左右车轮最大制动力之和与该轴动态动态轴荷之百分比，动态轴荷取左右制动力最大时刻所分别对应的左右轮荷之和（） 为了保证车轮在垂直状态下滚动，转向轮应（）。 机动车转向轮或驾驶轴（第一轴）均可装用翻新轮胎。 为了保证车轮在垂直状态下滚动，转向轮应内倾。（） 挂车和两轴货车单轴每侧双轮胎的最大允许轴荷限值是（） （）为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比. SS9机车前后两个转向架可进行各架轴重转移电气补偿，B口对前转向架曾荷后转向架减荷（） SS9型电力机车前后两个转向架可进行各架轴重转移电气补偿。即对前转向架增荷后转向架减荷（） 转向架走行轮两驱动轴，轴距为（） 轮系中的惰轮既可以改变从动轴的转速，也可以改变从动轴的转向。（） 轮系中的惰轮既可以改变从动轴的转速，也可以改变从动轴的转向（） 在定轴轮系中，轮系的传动比与过轮（惰轮）的齿数______；而过轮对末（从动）轮的转向______（） 被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轴（轮）重仪上，并按规定时间停放，测出静态轮荷（轮重.制动分列式）（） 在用汽车台架检测时，在制动力增长全过程中，同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者（当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时为与该轴轴荷）之比，前轴应（） 汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和。 汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和（） 判断含有蜗杆蜗轮传动的定轴轮系的首末两轮的转向。 整机制动率为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比。 整机制动率为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比（） 按照IEC61133要求，同一转向架每个车轮的实际轮重与该轴两轮平均轮重之差不应超过该轴平均轮重的（）