整机制动率为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比（）

拖拉机制动性能台式检验项目中，轴制动不平衡率的检验技术要求是指在制动力增长过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对于前轴应不大于（），对于后轴（或其他轴）应不大于（） 前轴轴制动率是指同轴左右车轮最大制动力之和与之和的百分比（） 前轴轴制动率是指同轴左右车轮最大制动力之和与（）之和的百分比 在用汽车台架检测时，在制动力增长全过程中，同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者（当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时为与该轴轴荷）之比，前轴应（） 驻车制动率是驻车制动轴的最大驻车制动力之和与的百分比（） 轴制动率是左右车轮的最大行车制动力之和与静（动）态轴荷的百分比（） 驻车制动率是驻车制动轴的最大驻车制动力之和与整车重量的百分比（） 制动力检测规范规定，后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得左右轮制动力差的最大值不得大于该轴轴荷的（）。 四轴汽车的整车制动率是4个车轮的最大行车制动力之和与（）的之和的百分比 对于新注册车，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动功中大者之比，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60％时不得大于（） 用平板制动检验台检验时对乘用车轴荷取该轴静态轴荷，对其他机动车轴荷取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和。 当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的（） 可以用来测量汽车各轮的制动力，制动力增长和释放过程等。;（） 制动不平衡率是指车制动力增长全过程中，当轴制动率小于60%时，为同时刻测取的同轴左、右轮制动力差的最大值与的百分比（） 台试检测制动力时，在制动力增长的全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴应％（） 四个轮制动力之和应为（） 用平板制动检验台检验时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算（） 被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轴（轮）重仪上，并按规定时间停放，测出静态轮荷（轮重.制动分列式）（） 试验台检测制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该 轴左右轮中制动力大者之比，对前轴不应大于（）。 制动不平衡率是行车制动力增长全过程中，当轴制动率大于等于60%时，（）之差的最大值与该轴左、右车轮的制动力最大值中的大者的百分比