禁停区、绝缘分段处停车未降弓，易导致安全风险（）

库内升靠近隔离开关作业区一端的受电弓，易导致安全风险（） 临时降弓调令未正确执行，易导致安全风险（） 电力机车、动车组禁止在分相中性区、电力机车禁停标区域停车升弓取流（） 停车后自阀未施行最大减压或站停时间过长造成车列自然缓解，易导致安全风险（） 电客车在车场内停车时，严禁其受电弓靠近分段绝缘器（） 库内停车未按规定设置防溜，易导致安全风险（） 电力机车不得在电力机车禁停区停车，遇突发情况造成机车停在禁停区时，司机应立即汇报（） 接收线路防护报警等停车信号未及时停车，易导致安全风险（） 弓网状态异常或挂有异物未发现，易导致安全风险（） 高坡区段坡停后，盲目就地起车，易导致安全风险（） 绝缘锚段关节作为接触网电分段处宜装设“电力机车禁停标”，必要时还应根据反向行车需要设置。 电客车在段内运行时，严禁其受电弓在分段绝缘器位置停车（） 走行部异响未及时进行停车处理，易导致安全风险（） 遇电力机车、动车组受电弓被迫停留于禁停区域时，司机应立即将机车驶离禁停区（） 路测停车管理，禁停路段管理中禁停最有效的措施是（） 在进入设有“禁停标”的区域，必须进行“禁停区注意”的警惕呼唤。双人值乘呼唤用语为：非操纵司机（副司机司机）呼唤“禁停区注意”，操纵司机应答：“禁停区注意”（） 分段绝缘器的绝缘棒不能接触受电弓（） 机外停车位置选择不当，未预留闯坡距离，易导致安全风险（） 未确认施工天窗状态，带电进入无电区，易导致安全风险（） “禁停标”确认呼唤时机为在“禁停标”区域等信号运行时，接近“禁停标”区域前200米，呼唤“禁停区注意”（）