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“重新开关一次车门”:列车关门状态下发生故障,再按压一次关门按钮无效,重新打开车门()
单选题
“重新开关一次车门”:列车关门状态下发生故障,再按压一次关门按钮无效,重新打开车门()
A. 正确
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单选题
“重新开关一次车门”:列车关门状态下发生故障,再按压一次关门按钮无效,重新打开车门()
A.正确 B.错误
答案
单选题
信号模式下发生单个车门解锁故障,直接重新开关门1~2次,不需再次按压关门按钮关门()
A.正确 B.错误
答案
单选题
司机关门后发现全关闭灯不亮故障,司机应立即重新开关一次车门()
A.正确 B.错误
答案
多选题
列车需先重新开关一次车门的情况()
A.列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障时 B.列车在车站关门后显示单个或部分车门故障时 C.列车在车站关门后显示单个或部分车门障碍检测时 D.列车在车站关门后显示单个或部分车门打开时 E.列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障、故障、障碍 检测、打开重新开关 1 次无效则由司机前往切除
答案
判断题
关门过程中发现夹人夹物时,应立即重新开关车门一次()
答案
判断题
车门站台门关闭过程中遇夹人夹物启动防夹、重新开关门一次后人或物仍未撤离的,司机需立即再次执行开关门作业一次()
答案
判断题
在遇到门关好灯不亮的情况下,在检查HMI车门状态之后应该重新开关一次车门()
答案
判断题
原则上,司机重新开关屏蔽门只尝试2次。前一次开关门与后一次开关门之间间隔5秒左右,司机现场把控,也可以通过观察DOI状态决定()
答案
判断题
某节车一侧门打不开重新开关一次车门,若故障消失继续运营,否则本站退出服务()
答案
单选题
客室门开.关测试:左/右侧车门开关.车门备用开关和重开闭按钮各一次,开关门实验以前需要确认()
A.制动自检试验成功 B.网压正常 C.列车停稳 D.两侧无人无异物
答案
热门试题
列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障、故障、紧急解锁、打开重新开关1次无效则由司机前往切除()
当501-530车发生整列车左/右侧门打不开时:将模式选择开关打至RM位,门模式开关打至手动开关门位,重新开门,如故障消失继续运营;如无效,尝试手动按压关门按钮2次(每次按压时长2秒以上)后,再次手动按压开门按钮,如故障消失则终点站退出服务;确认=81-F101【车门控制】处于合位,并重新分合=81-F101【车门控制】一次,合=81-S108【门零速旁路】重新开门,门开后清客退出服务;如无效,前往客室操作车门紧急解锁装置打开车门清客退出服务。()
列车在车站关门后显示单个或部分车门重新开关1次无效则由司机前往切除()
屏蔽门前一次开关门与后一次开关门之间须间隔秒左右()
501-530车如发生整列车左/右侧门打不开时:将模式选择开关打至RM位,门模式开关打至手动开关门位,重新开门,如故障消失继续运营;若无效,尝试手动按压关门按钮2次(每次按压时长3秒以上)后,再次手动按压开门按钮,如故障消失则终点站退出服务;如无效,确认=81-F01【车门控制】处于合位,并重新分合=81-F01【车门控制】一次,合=81-S108【门零速旁路】,尝试重新开门,门开后清客退出服务;如无效,操作车门紧急解锁装置打开车门清客退出服务。
单节车一侧车门打不开,将驾驶模式转至RM位,门模式开关至手动开关门位,重新开关车门,若故障消失继续运营;无效,按压两次关门按钮再次开门,仍无效则合门零速旁路开门,否则单个车门解锁清客退出服务。()
司机在时,发现夹人夹物时,司机确认人员和物品处于安全位置,重新开关门一次()
在进行客室门开、关测试时(左/右侧车门开关、车门备用开关和重开闭按钮各一次,开关门实验以前需要确认制动自检试验成功)()
在进行客室门开、关测试时(左/右侧车门开关、车门备用开关和重开闭按钮各一次,开关门试验以前需要确认制动自检试验成功)()
端门显示开启故障,站务人员确认故障,重新开、关端门一次,若故障仍然存在,向行车值班员报告()
司机发现车门屏蔽门夹人、夹物,应先操作开关门一次()
屏蔽门是一道门开/关一次为一个开关门周期()
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CRH2A(统型)动车组发生车门关闭故障时,司机再次操作关门按钮(只能操作一次)()
单节车一侧车门关不上,重新关车门,确认按压关门按钮时间不少于3秒,故障消失继续运营;
静态试验内容中客室门开、关测试(左/右侧车门开关、车门备用开关和重开闭按钮各一次),开关门实验以前不需要确认制动自检试验成功()
列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障、故障、障碍检测、打开重新开关无效则由司机前往切除()
静态试验内容中客室门开、关测试(左/右侧车门开关、车门备用开关和重开闭按钮各一次),开关门实验以前不需要确认制动自检试验成功。改正()
司机看到站台岗显示的紧急停车信号或发现夹人夹物时,重新开关站台门和车门一次。()
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