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工程车或调试列车进行作业时,作业区前、后方必须保证至少空闲()
单选题
工程车或调试列车进行作业时,作业区前、后方必须保证至少空闲()
A. 一站
B. 一区间
C. 一站一区间
D. 一站两区间
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单选题
工程车或调试列车进行作业时,作业区前、后方必须保证至少空闲()
A.一站 B.一区间 C.一站一区间 D.一站两区间
答案
单选题
组织工程车或调试列车运行时,工程车或调试列车进行作业时,作业区前、后方必须保证至少空闲()
A.一站一区间 B.二站一区间 C.两站两区间 D.一个区间
答案
单选题
组织工程车或调试列车运行时,在工程车终到站前方必须保证至少__区间空闲;工程车或调试列车进行作业时,作业区前、后方必须保证至少区间空闲;单线组织工程车或调试列车作业时,作业区域连接的辅助线须保持空闲()
A.一个 B.两个 C.三个 D.四个
答案
单选题
工程车或调试列车的作业区域两端必须保证至少站台或区间空闲()
A.1个 B.2个 C.3个 D.4个
答案
单选题
在开行工程车或电客车进行作业的封锁作业区域前后方,必须保证至少有( )个站间区间空闲。
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
判断题
在开行工程车进行作业的封锁作业区前后方必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲作为防护区域(作业区域一端为线路终点时除外)()
答案
单选题
多个作业区域开行工程车作业时,在工程车运行的前方必须保证至少有()个站台区或站间区间空闲。
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
工程车或调试电客车途径施工作业区域时需待工程车、调试列车()、一站一区间空闲后开始施工
A.出清线路 B.出清作业区域 C.出清本*站站台 D.出清联锁区域
答案
单选题
工程车、调试列车作业与其他工程车、调试列车作业的封锁区域至少有空闲作为防护区域()
A.一站两区间 B.一站一区间 C.两站两区间 D.两站一区间
答案
判断题
工程车、调试列车作业与其他工程车、调试列车作业的封锁区域至少有一站一区间空闲作为防护区域()
答案
热门试题
单线组织工程车或调试列车作业时,作业区域连接的辅助线原则上保持空闲()
在开行工程车或调试车进行作业的作业区域两端必须保证至少有_作为防护区域,当防护区域不满足要求时除外,例如:作业区域一端为终点站或紧邻终点站时
关于工程车、调试列车作业与其它非工程车调试列车作业的封锁区域描述正确的是()
组织工程车或调试列车运行时,在工程车终到站前方必须保证至少一个区间空闲()
全线开行工程车或调试车作业时,不需在作业区域两端设置红闪灯防护。( )
工程车/电客车与作业人员在同一区域作业时,作业人员应在现场本作业区来车方向设置红闪灯防护,并按__方向,列车在前、人员在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业
安排工程车作业时必须严格按照规定的作业区域安排工程车必须在首列车出段前分钟到达车辆段特殊情况按照命令执行()
在封锁作业区内,工程车、调试电客车凭及指令动车()
安排工程车作业时,必须严格按照规定的作业区域安排,工程车必须在首列车出段前到达车辆段,特殊情况按照行调命令执行()
工程车/电客车与作业人员在同一区域作业时,作业人员应在现场本作业区来车方向设置红闪灯防护,并按施工前进方向,人员在前、列车在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业()
因施工或调试作业需要,组织工程车、调试电客车在正线运行时,其运行前方必须保证至少有“”空闲
工程车作业时,必须严格按照规定的作业区域安排,工程车必须在首列车出段前分钟到达车辆段,特殊情况按照行车调度命令执行()
安排工程车作业时,必须严格按照规定的作业区域安排,工程车必须在首列车出段前分钟到达车辆段,特殊情况按照行调命令执行()
在封锁作业区内,工程车、调试车的运行由行调或场调指挥,施工负责人原则上不能与工程车或调试车分开。
正线施工、调试作业,组织工程车、电客车施工时,在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“”空闲()
施工作业期间工程车或调试车司机配合作业时,施工负责人必须在场()
因施工或调试作业需要,组织工程车/电客车在正线运行时,其运行前方必须保证至少“一站一区间”空闲()
同一作业人、工程车在同一区域作业时,按施工前进方向,__,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业()
如因施工需要,需要两辆工程车在同一封锁区间作业时,且需要进入同一区间单边作业时,前后工程车联络人互报位置,至少保证米的安全距离,工程车最高限速运行。()
组织工程车、电客车运行时,__必须保证至少有一个站间区间空闲。在开行工程车或电客车进行作业的__,必须保证至少有一个站间区间空闲
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