列车未动车，司机接车站报车门、屏蔽门夹人后，立即打开车门、屏蔽门进行处理。同时做好乘客安抚工作（）

列车刚动车发现车门、屏蔽门夹人、夹物时，该如何处理（） 屏蔽门夹人、夹物，列车未动车时的处理程序 在运营事故分类中,客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门之间开车属于事故（） 列车关门时出现夹人、夹物时，必须马上停车处理（未动车时立即打开车门、屏蔽门）、及时通知站台岗及报行调，处理完后动车前必须确认站台的‘好了’信号；出站后将详细情况告知行调（） 列车未动车时站台侧站台门/车门夹人夹物时司机处理错误的是（） 车到站停稳后，开车门及屏蔽门（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由司机人工关闭后方可出站（） 车站接报或者发现非站台侧车门夹人夹物，站台侧屏蔽门车门未关时，按以下程序执行：一拍（）；二呼（通知司机请勿动车）；三报（报车控室、车控室报行调）；四确认（____） 客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门（或安全门）之间开车，造成人员伤害的属于（ ）事故 好了手信号的为：表示列车清客完毕；2、屏蔽门、车门无夹人夹物，屏蔽门关门良好（） 如屏蔽门与车门不能实现联动功能，按先开屏蔽门，后开车门；先关屏蔽门，后关车门顺序操作（） 列车车门、屏蔽门夹人、夹物时，站台岗的处置职责包括（ ） 司机发现车门屏蔽门夹人、夹物，应先操作开关门一次（） 防止未开车门/屏蔽门动车风险的措施有（） 司机关好车门后，必须认真确认车门和屏蔽门空隙间有无人或物滞留，严防夹人夹物动车（） 若在动车前，接到乘客报警，司机严禁动车，打开车门、站台门报行调通知车站处理（） 下列说法是否正确：当列车错开车门后司机应该立即关闭错开车门，打开正确侧车门、站台门，广播告知乘客从站台侧车门下车，降弓报行调（） 车门、屏蔽门间夹人，遇乘客滞留位置在列车与固定门之间，且对应车门有解锁手柄时，取得行调同意后，值班站长通知司机携带备品到相应车门，手动解锁车门，将乘客救出后移交车站处理（） 电客车（在站台）清客应急处理程序中，站台区的车门对不上屏蔽门时，车站人员不得先行打开屏蔽门，应依据车门打开位置用屏蔽门L型钥匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示“好了”信号。A.对B.错（） 客车越出停车标3个车门以上，司机确认车门屏蔽门没有打开，司机如何处理（）