客车轴承内圈组装后，内圈及内圈与内圈的接触面须密贴。局部间隙为0.05mm～0.1mm时，周向单个长度≤30mm，累计长度≤mm（）

客车轴承内圈过热变色后硬度不足58～62HRC时（） 轴承内圈与轴颈配合很紧时，可先用80℃的热油浇在轴承的内圈上，使内圈膨胀后再进行拆卸。（） 圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中，轴承内圈松转而使车轴轴颈与内圈发热并烧附而切轴（） 客车RD型新组装轮对轴承内圈与轴颈组装过盈量为（） 客车RD型新组装轮对轴承内圈与轴颈组装过盈量为mm（） 塑钢隔圈减少内圈和后挡接触面摩擦产生的 型号轴承压装前，将塑钢隔圈与后挡组装，再将其与轴承内圈组装（） 客车轴箱防尘挡圈及轴承内圈加热温度不得超过℃，并保温10min以上（） 货车轴承内圈组件清洗的水温最高不超过（） 26型轴承组装时，轴承内圈与轴颈配合过盈量检修限度（） 轴承组装前须对轴承零件进行清洗，内圈组件的清洗温度须不大于℃（） 圆柱孔滚动轴承内圈与轴颈装配时作用力应加在内圈上（） 轴承内圈浸入油浴中加热，轴承内圈加热温度≤150℃，恒温时间不得小于min（） 轴承内圈与轴颈的配合按（）。 轴承内圈与轴径是（）配合。 轴承内圈与轴的配合为（） 滚动轴承的内圈与轴采用适当的（）是防止轴与内圈相对滑动的有效方法。 客车轴承内圈由两部分组成，这两部分形制相同（） 当轴承内圈与轴采用过盈配合时，可采用在内圈上加压将轴承压套到轴承颈上（） 轴承内圈由两个对称的内圈与夹在中间的组成，与滚子不可分离