海上航行时，大副应指派（）经常检查货物的绑扎加固情况

船舶在海上航行时，应在频道上守听或呼叫（） 我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守：（）Ⅰ、应全面执行《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》Ⅱ、应执行《国际海上避碰规则》Ⅲ、应执行有关的地方规则 按规定GMDSS船舶在海上航行时,应在__上保持连续值守（） 绕线式电动机运行时，应注意经常检查（）的工作情况。 在海上正常航行时，对柴油机曲柄箱浓度探测装置应进行的经常性检查，主要有（）。Ⅰ、管道有无漏泄；Ⅱ、零位是否漂移，校零；Ⅲ、红灯是否闪亮；Ⅳ、抽吸和转换功能是否正常。 危险货物装运前应认真检查包装的完好情况，当发现破损、撒漏，（）应重新包装或修理加固。 货物装完后，驾驶员应检查货物的外部状态、货物数量、加固情况，以及是否有超载、（）、固定不牢和质量失衡等现象。 使用自动舵航行时应（）检查手操舵装置一次。 整车货物变更到站时，处理站应对该车的装载加固情况进行检查，对施封货车应检查（） 装载货物，车站在装车后应按装载加固定型方案或批准的装载加固方案检查装载加固情况（） 船舶在什么情况下应安排足够的了望人员？（）Ⅰ、狭水道航行；Ⅱ、进出港口；Ⅲ、通航密度很大的水域航行时；Ⅳ、白天大洋航行时 超限货物运输方案的要求，应指派专人添乘，主要监视铁路货车货物装载情况（） 主管发布海上航行警告和海上航行通告的机构是()。 游艇在海上雾中航行时，应鸣放的雾号是：一长声、一短声、一长声。 游艇在海上雾中航行时，应鸣放的雾号是：一长声、一短声、一长声（） 油罐运行时，应经常检查罐内是否有漏失（） 使用加固线拉牵加固货物应采取（） 在国际海上货物运输保险业务中，船舶在海上航行中因（）属于共同海损 铁路组织装车时,装车前，要认真核对待装货物，检查标志、标签和货物状态。对集装箱还应检查箱内装载情况，检查。（应知应会—铁路货物装载加固规则—第14条）（） 超限超重运输途中检查站应检查是否标画有检查线，货物装载加固是否良好，加固材料是否有松动或损坏（）