为确保区间隧道火灾通风排烟效果，除用作乘客疏散的路径外，其它的门、屏蔽门均应最大限度的保证关闭以防止气流短路的现象（）

主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞，火灾时高温通风和排烟的是（） 地铁区间隧道内发生火灾，应向人员疏散的（）方向排烟，以利遇险人员的疏散行动。 地铁火灾中区间隧道内发生火灾，应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动。（） 地铁火灾中区间隧道内发生火灾， 应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动（） 当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（） 地铁火灾中区间隧道内发生火灾， 应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动。 区间隧道通风系统的主要作用（）。A.正常情况下隧道的通风换气 B.列车因故阻塞在区间隧道时的通风 C.车站火灾时负责送风 D.列车在区间隧道发生火灾且不能行进时的通风排烟 地铁通风空调系统应具有正常通风、阻塞通风（地下区间隧道）及火灾排烟三种运行模式（） 排烟模式应根据隧道种类、火灾疏散方式，并结合隧道正常工况的通风模式确定，隧道内，将烟气直接从火源附近排走的排烟模式称为（） 通风排烟是按区间隧道、站厅或站台只有一处发生火灾事故考虑（） 列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站，利用车站站台疏散乘客，利用车站隧道防排烟系统排除烟气，如果列车停在区间，隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风，送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握。() 列车在区间发生火灾疏散乘客时，站台屏蔽门__，打开__疏散乘客 城市交通隧道工程采用的排烟模式应根据隧道种类、火灾疏散方式，并结合隧道正常工况的通风模式确定。下列不属于城市交通隧道工程采用排烟模式的是（）。 城市交通隧道工程采用的排烟模式应根据隧道种类、火灾疏散方式，并结合隧道正常工况的通风模式确定。下列不属于城市交通隧道工程采用排烟模式的是（ ）。 __是列车在区间隧道发生火灾、故障时，列车停在隧道内，乘客从隧道疏散到站台的通道，也是车站工作人员进出隧道的通道（） 城市交通隧道工程采用的排烟模式应根据隧道种类、火灾疏散方式，并结合隧道正常工况的通风模式确定。下列不属于城市交通隧道工程采用排烟模式的是（ ）。  城市交通隧道工程采用的排烟模式应根据隧道种类、火灾疏散方式，并结合隧道正常工况的通风模式确定。下列不属于城市交通隧道工程采用排烟模式的是(    )。 列车在区间发生爆炸或火灾导致迫停区间时，行调向司机收集现场信息确认疏散方向，环调得到区间疏散命令后，环调根据着火部位、疏散方向，开启相应隧道排烟模式（） 列车在区间隧道堵塞时，隧道通风方向与以下火灾通风模式一致（） 关于区间火灾乘客疏散的原则说法错误的是（）