钢轨出厂时应有、钢种符号、钢轨制造年月、熔炼号、品级号等标志（）

车轮标记的是、车轮钢种代号、制造厂代号、熔炼炉罐号及顺序号（） 车轮标记主要包括以下内容:、车轮型号、制造厂代号、车轮钢种代号、熔炼炉罐号（） 车轮标记的是、车轮型号、车轮钢种代号、制造厂代号、熔炼炉罐号及顺序号（） 2号线正线护轨为分开式，采用钢轨制造（） 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 4号线正线护轨采用分开式可调护轨，采用钢轨制造（） 3号线正线、辅助线采用kg/m钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 了解和掌握钢轨标志的内含是为今后有针对性进行钢轨探伤，判断伤损形成原因和发展方向提供依据。钢轨标记。代号和炉罐号是表示等内容的符号（） 昆明地铁正线、配线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔 正线及试车线钢轨采用钢轨及号单开道岔（） 钢轨分类按钢种分为（） 钢轨中的白点、等均属于钢轨的制造缺陷（） 杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔，段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔（） 昆明地铁正线、辅助线（配线）采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 胶接绝缘接头用钢轨的轨型、钢种应与相邻钢轨相同（） 正线及试车线钢轨通常采用（）kg/m钢轨及（）号单开道岔。 正线及试车线钢轨通常采用（）kg/m钢轨及（）号单开道岔 钢轨折断时，工务通号中心为现场处置关键部门（） 昆明地铁正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔外，其他均采用{50kg/m}钢轨的7号道岔