六节T•JK2、T•JY2系列减速器的制动轨长度为（）

T2JK2-A（50）型减速器缓解时的制动轨开口距离应大于（） 下列关于TJK2-B型减速器的气缸参数不正确的是（） T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位 T2JY1型减速器是液压、浮轨、（）式车辆减速器 车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用 T2JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时内侧最大为（） T·JK2A车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T•JK2（A）型减速器缓解时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为（） T·JK2A车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T2JK3-A（50）型车辆减速器制动轨的磨耗极限高度为（） TJK2型减速器的工作气缸是把压缩空气的能量转变为动能（） T·JK2B车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） 从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（） 驼峰减速器的制动轨允许有裂纹（） TJK（Y）2-B（50）型车辆减速器在制动位时除入口第一钳外，其他钳中心处的开口尺寸为（）mm T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的 T•JK2-A50型减速器在制动位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm 车辆减速器单位制动长度（米）上消耗被制动车辆的能高值，称为减速器的（） T•JK2型减速器制动轨在编组线内一般一组能用（） T·JK（Y）2A型减速器的设计制动能高为（）M/M、节距为（）M