快件运输过程中用于计算资费的重量，是整批快件实际重量和体积重量两者之中的（）。

某航空快件为轻泡件，实际重量为20公斤，则它的体积重量不可能是（）。 重量在50.1KG以上的快件，公司允许的重量误差范围为（） 处理人员一般根据到件的（）信息将快件交接给相应业务员。①快件数量②收件人名址③快件的重量④快件类型 高铁快件计价一票多件的，每件先按照实际重量和择大选取计价重量，然后每件计价重量求和得到该票计价重量（） 快件一般以单间、小件为主，但是有时也会出现大重量、大体积的快件。 快件一般以单间、小件为主，但是有时也会出现大重量、大体积的快件（） 快件封装时，对单件重量、大小的要求是（ ）。 铁路货物运输过程中，货物重量超过标重时，按货物重量计费的情况有（　　）。 资费指的是快递企业在为寄件人提供承运服务时，以快件的重量为基础，向客户收取的承运费用。（） 国际航空运输协会规定的航空运输快件体积重量计算公式中的系数为12000。 国际航空运输协会规定的航空运输快件体积重量计算公式中的系数为12000（） 非宽体飞机载运的快件，每件快件重量一般不超过（）kg，体积一般不超过（） 办理高铁快件于轻泡物品，按照体积重量计价时，体积重量（千克）=（） 20.1KG—50KG快件重量允许误差范围是±1KG 国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按（） 为了保证预制构件在运输过程中安全，运输车辆的总重量不得超过（）。 “航空快件”，是指通过航空方式运输的，快递企业收寄的的统称，在实际运输过程中，可能表现为快递企业直接交运或者通过航空货运销售代理人交运（） 单票经济快件的最大重量限度为20千克。 客户所寄快件重1.1公斤，我司按多少重量收费（） 机要资费所取的是实际重量。