铁路货车段修时，钢质摇枕弹簧、减振弹簧不得调修（）

重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失应（） 转K4型同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差段修要求：摇枕弹簧为35～41mn3,减振弹簧为42～48mm（） “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失（） 各型弹簧不得调修（） 摇枕弹簧、减振弹簧须落入相应弹簧定位脐及之内，各内外卷不得顺卷，各型弹簧安装位置须符合规定（） 摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位，须落入弹簧定位脐及挡边内，允许卡阻（） 70t级铁路货车加强段修时，摇枕、侧架A部位进行（） 摇枕弹簧、减振弹簧无裂损、不失效，质量保证期限为（） 各型弹簧不得加热调修（） 技检作业发现摇枕弹簧、减振弹簧折断、窜出、丢失时通知班组工长，对于空车由班组工长组织人员在列车队内（），对于重车扣修。 货车段修时，转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小于（）mm。 转K2型转向架中央悬挂系统采用刚度弹簧、减振弹簧高于摇枕弹簧（） “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车轴箱、摇枕及弹簧无折断、窜出、丢失（） 货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装臵、轴箱油润装臵和（）组成。 铁路货车厂修时，转K2型摇枕弹簧承台内侧外簧挡边高度小于mm时，须按规定的要求加高（） 大件修故障范围：恢复：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等（） 小件修故障范围：恢复：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等（） 大件修范围规定如下恢复：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等（） 摇枕弹簧、减振弹簧无裂损、不失效的制造质量保证期为年（） 转K2型转向架中央悬挂系统采用两级刚度弹簧、减振弹簧低于摇枕弹簧（）