客车轮踏面普遍采用标准型踏面（）

车轮踏面及轮缘须按磨耗型（）踏面的外形采用数控技术加工 检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm 采用JM3型踏面样板加工的轮对踏面，是锥形踏面*（） 重庆5号线As型地铁车辆车轮踏面采用型（） "2号线车辆车轮踏面为（ ）踏面。 测量车轮踏面剥离长度时，应按踏面测量（） 电力机车轮踏面是锥形踏面外形（） 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（型）踏面的外形加工及测量（） CRH5型动车组车轮采用XP55型踏面（） 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LQ型）踏面的外形加工及测量（） 客车车轮运用限度：车轮踏面剥离长度一处mm（） 车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为（） 关于电客车轮对踏面型面描述正确的是（） 客车车轮踏面剥离长度一处为mm（） 运用客车车轮踏面外侧辗宽小于等于mm（） 第四种检查器测磨耗型车轮踏面圆周磨耗深度时，是在车轮踏面处测量（） 十号线架修时，踏面镟修：车轮按磨耗型（LM型）踏面进行经济镟轮，当踏面镟修31mm≤SD时，采用的外形镟轮（） 车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的（）%时，车轮应报废。 NJS9型电客车基础制动装置采用踏面制动。( )