丰田5A-FE发动机的凸轮轴的剪式传动齿轮上有两对记号，分别为正时记号与装配记号（）

发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按()装配。 康明斯ISL G发动机凸轮轴转速/位置传感器利用可变磁阻传感器和位于凸轮轴齿轮后部的（）个铸造突起测量发动机凸轮轴的位置。 目前DOHC发动机的凸轮轴、曲轴传动方式是（）。 汽车发动机凸轮轴（） 汽车发动机凸轮轴 所有发动机都有两根凸轮轴（ ） 采用凸轮轴顶置式的发动机是（） 5VQS发动机的凸轮轴布置形式为（）。 发动机工作时，曲轴正时齿轮带动（），使凸轮轴转动。 目前顶置凸轮轴发动机，驱动凸轮轴大部分采用（）或（）。 四冲程发动机凸轮轴与曲轴之间的传动比为（）。 桑塔纳发动机的气门为顶置式,凸轮轴为( )。 发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合，目的是保证（）。 四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。 发动机凸轮轴的布置形式有（）。 汽车发动机凸轮轴常采用()制造。 发动机每个工作循环凸轮轴转（） 发动机凸轮轴变形的形式有（） 发动机凸轮轴由（）、凸轮轴轴颈、驱动汽油泵的偏心轮、驱动机油泵及分电器的斜齿轮等组成。 四冲程发动机的凸轮轴与曲轴之间的传动比为