60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm（）

正线及试车线钢轨采用钢轨及号单开道岔（） 50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长mm（） 昆明地铁正线、配线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为（） 60kgm钢轨12号提速道岔限位器在铺设时的间隙规定为mm（） 60kg/m钢轨9号单开道岔轨下基础采用混凝土短轨枕整体道床；道岔轨距为1435mm，曲股轨距加宽5mm（） 50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为（ ）mm 车场线采用50kg/m钢轨的单开道岔，道岔侧向允许最大速度为，其中试车线均采用60kg/m钢轨的单开道岔，道岔侧向允许最大速度为 6号线一期正线、辅助线采用60kg/m钢轨号单开道岔 6号线一期正线.辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为。（） 正线及试车线钢轨通常采用（）kg/m钢轨及（）号单开道岔。 正线及试车线钢轨通常采用（）kg/m钢轨及（）号单开道岔 护轨采用分开式可调护轨，采用UIC.33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨（） 60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构（） 车场线采用50kg/m钢轨7号单开道岔，道岔侧向允许通过最大速度25km/h。 车场线采用50kg/m钢轨7号单开道岔，道岔侧向允许通过最大速度25km/h（） 护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm（） 60/9号SC390单开道岔全长为（） 60kg/m 钢轨12 号普通单开道岔全长为（） 车场线（试车线除外）采用50km/h钢轨7号单开道岔，道岔侧向允许通过最大速度（）km/h 60AT-12号单开道岔，采用的尖轨为直尖轨答（）