车站停止供冷24小时（设备原因）II类故障（）

电务部门接到道口设备发生故障时，要在24小时内组织修复恢复使用（特殊原因除外）（） 电伴热故障停止3小时以上，且影响较大，属于III类故障（） 无线通信车站设备不能正常使用小时列一类通信故障（） 超偏载检测装置、轨道衡设备责任连续停机时间超过24小时，为一类故障（） 空调季节车站启动向车站供冷（） 空调季节，单个车站环控系统故障停机连续时间超过２４小时属于（） 重大电能计量故障、差错应在24小时内上报；电能计量一类故障、差错应在48小时内上报。 车站客票系统故障时，立即启用车站热备或冷备设备，及时恢复系统运行（） 汽车衡责任连续停机时间不超过24小时，为类故障（） 某设备11月份停机检修120小时，故障停机24小时，其作业率为（）。 分路不良原因确定为“电务设备故障”时，电务部门应及时处理，在小时内恢复，交付车站正常使用（） 门吊吊钩秤责任连续停机时间不超过24小时，为类故障（） 关键生产设备缺陷和故障的消除必须组织力量24小时连续抢修。 关键生产设备缺陷和故障的消除必须组织力量24小时连续抢修（） 空调季节车站水系统定时启动向车站供冷（） 事故类设备采用，至少保证（）。事故照明须保证24小时运行 车站服务中断24小时以内的属于（） 设备一缺陷和一般故障原则上应在24小时以内消除。 设备一缺陷和一般故障原则上应在24小时以内消除（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上类事故（）