电伴热故障停止3小时以上，且影响较大，属于III类故障（）

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）类事故（） III级响应的影响范围为同一时段一条及以上线路设备其中一类故障或全部故障（） 电扶梯故障III级响应（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车（）小时以上（仅指正线），列一般D类事故 行车设备故障耽误本列客运列车小时以上，或耽误本列货运列车小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）为一般D类事故（） 当电客车辅助系统出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车车门出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线？（） 当电客车制动系统出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 电伴热超高温故障简单处理措施有（） 电客车1/4及以上牵引系统故障且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。未构成一般C类以上事故的，构成一般D类事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车1小时以上；固定设备故障延时影响正常行车1小时以上（仅指正线）。未构成一般C类以上事故的，构成一般D类事故（） 当电客车信号系统出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 机房不间断电源系统、直流电源系统故障，造成A类机房中的自动化、信息或通信设备失电，且持续时间8小时以上，属于（） 电客车下线技术标准中，A类故障是指当出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，应立即清客下线的故障（） 空调季节，车站环控系统停止超24小时属于故障（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上，列事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（），构成（）事故。 电伴热超高温故障一般处理措施有（） 因设备故障造成地铁运营线路中断预计1小时以上3小时以下属于级突发事件（）