（）重点地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数，具体办法由铁路局集团公司规定。

情况应适当增加探伤遍数。（） 哪些情况应适当增加探伤遍数？ 哪些情况应适当增加探伤遍数 小半径曲线及钢轨状态不良地段，钢轨探伤周期应增加遍/年（） A-D-E-002342简述下列情况应适当增加探伤遍数 钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度。 钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度（） 在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。 在线路曲线地段，应根据（ ）在外股钢轨上合理设置超高。 在线路曲线地段，应根据和实测，在外股钢轨合理设置 钢轨状态不良地段的冬期探伤应缩短探伤周期（） 铁路局集团公司轨道检查车，对状态（）的线路可适当增加检查遍数 无缝线路地段，工区常备夹板不少于（ ），钢轨不良时适当增加。。 《钢轨探伤管理规则》规定：正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重＜8Mt,50kg/m钢轨年探伤遍数为遍（） 在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段，应增加探伤次数或缩短探伤周期（） 《普速铁路线路修理规则》规定，冬季应增加探伤遍数（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据和实测行车速度，在外股钢轨钢轨合理设置超高（） 《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重（Mt）50～80，50kg/m轨年探伤遍数为（） 无缝线路地段应根据和线路状态，合理安排作业项目（） 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测__，在外股钢轨合理设置超高