防止电梯撞底与冲顶的保护装置有缓冲器和对重（）

电梯对重墩在缓冲器上起到防止（）的作用。 轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）㎜。 电梯对重蹲在缓冲器上称为电梯（）。 如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm 对重由对重架、对重块、导靴、缓冲器撞板等组成。 缓冲器撞块设置在对重架下部，当曳引绳在使用中伸长导致对重缓冲距小于规范要求时，可增加缓冲器撞块。 按现行《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》TSGT7001（以下简称TSGT7001）规定，对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离（） 液压缓冲器顶面与轿厢.对重撞板间的距离毫米（） 轿厢、对重的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）mm，同一基础上缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于 为防止电梯冲顶、沉底采用端站保护装置第一级称为（） 电梯对重墩在缓冲器上称为( )。 《TSGT7001-2009电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》与2002版电梯检规在“对重装置撞板与其缓冲器顶面间距离”检验项目中的描述（要求）有何区别？ 电梯额定速度为0.5~1.0m/s时，对重底或轿厢下梁撞板至弹簧缓冲器之越程为()mm。 电梯额定速度为1.5?3.0m/s时，对重底或轿厢下梁撞板至油压缓冲器之越程为()mm。 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器为（）mm。 电梯缓冲器是用来吸收轿厢或对重装置动能的(  )装置。 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，蓄能型缓冲器为（）mm。 在最高层和最低层平层位置时，轿箱和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合油压缓冲器（）。 车钩过载保护装置位于车钩缓冲器的前面（） 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间和距离，蓄能型缓冲器应为()㎜。