车钩过载保护装置位于车钩缓冲器的前面（）

车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成（） 车钩缓冲装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装（）缓冲器。 车钩缓冲装置包括车钩和缓冲器两个部分，安装在车底架端梁上（） 中间半永久钩缓装置分为带缓冲器（）车钩和带（）半永久车钩。 检查缓冲器、连接螺栓、对中装置及车钩高度（车钩高度：680-720mm）（） 车钩及缓冲装置车钩缓冲装置由车钩及缓冲器等部件组成，装在底架牵引梁上，是车辆的一个安全部件，其作用是（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车车钩缓冲装置：13B上作用车钩及缓冲器（） 车钩缓冲装置组装要求：同一辆车的车钩、缓冲器、型式应一致（） 简述车钩缓冲器的作用 车钩缓冲器安装于（）内 车钩缓冲装置中，车钩的作用是（），缓冲器的作用是（），从板和钩尾框的作用是（） 牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与列车联挂的装置（） 车钩缓冲装置缓冲器的性能直接影响着车辆的等指标（） 重庆环线AS型地铁车辆半自动车钩过载保护螺栓触发力为 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成，借助将车钩和钩尾框连成一体，并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板（有时不需后丛板），组成车钩缓冲装置（） GCY-300Ⅱ型轨道车钩缓装置13B上作用车钩及缓冲器（） 首期工程及支线电客列车车钩过载保护装置可充当（辅助吸能）元件，在受到强烈冲击和碰撞时，防止（底架）受损 车钩缓冲装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装为MT-2型缓冲器（） 车钩受冲击时，车钩缓冲装置作用力的传递过程是：车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁（） 车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）