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机车司机只有通过使用司机控制器上的牵引/制动手柄来使用电制动()

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判断题
机车司机只有通过使用司机控制器上的牵引/制动手柄来使用电制动()
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判断题
司机控制器作为列车驾驶的核心单元,司机可以通过操作司机控制器手柄控制列车牵引与制动()
答案
主观题
每个司机室设有一个司机控制器,在每个司机控制器上有司机钥匙、及牵引/制动控制手柄
答案
单选题
HXD3C型电力机车司机控制器C1修检查要求:司机控制器状态良好,各操作手柄(包括牵引制动手柄、方向转换开关以及电钥匙)操作__,不许有过紧、阻滞或松旷现象()
A.方便 B.灵活 C.简单 D.复杂
答案
判断题
在任何时候,司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、单独制动手柄和牵引/制动手柄来制动()
答案
单选题
HXN3型内燃机车只有当控制手柄在位时,换向手柄才能从司机控制器上取出()
A.1-8挡 B.中间位 C.空 档 D.惰转位
答案
判断题
主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域,用于调节机车的速度()
答案
主观题
司机控制器是用来操纵机车运行方向,实现机车_______、牵引与制动工况控制的主令控制器。
答案
判断题
缓解制动,牵引加载时,司机须确认制动手柄位置,呼唤“制动手柄“运行”(REL)位”()
答案
单选题
司机控制器调速手柄可以提供牵引级位是()
A.0~100% B.10~100% C.0~90% D.1~100%
答案
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大复位操作将司机牵引手柄置“切”位,方向手柄置“切位,将司机制动手柄置“”位,30S后重新将司机制动手柄置“快速”位 司机控制器的主手柄用于控制机车的运行方向() CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动,手柄推至“”施加常用制动() CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动,手柄推至“”常用制动缓解() 将CRH1A型动车组司机控制器手柄推动手柄至“”,车辆则按照既定模式(恒速/级位)加速牵引() CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动,手柄推至“”施加最大常用制动() HXN3型内燃机车换向手柄从司机控制器上取出,控制手柄会被锁在位() 司机控制器的控制手柄0位、牵引最大位、制动最大位、快速制动位有定位;在这些档位之间为() 当司机控制器手柄移出制动区域时,快速制动将得到缓解() 在任何时候,司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、牵引和来制动 司机控制器调速手柄可以提供制动级位是() 东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器,主要由主手柄与换向手柄组成() 禁动牌挂在司机控制器主控手柄上 东风8B内燃机车施行电阻制动时规定司机控制器主手柄不超过( )。 机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和()手柄,为防止误操作设有机械联锁装置 HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级() 司机控制器的控制手柄有、、() 将CRH1A型动车组司机控制器手柄推动手柄至“”,则车辆开始“惰行”() 型电力机车上司机控制器手柄(推杆)在“制动区内的“’’及“O,夕位有定位() 司机控制器是用来操纵机车运行方向,实现机车、牵引与制动工况控制的主令控制器。《SS7E型电力机车乘务员》
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