司机控制器的控制手柄0位、牵引最大位、制动最大位、快速制动位有定位；在这些档位之间为（）

司机控制器手轮在“0”位时，手柄只能在“0”、“前”、“后”、“制’’各位移动（） CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动，手柄推至“”施加最大常用制动（） 快速制动是可逆的（当司机控制器调速手柄移回位或时，快速制动将得到缓解），低电平有效（） 机车司机只有通过使用司机控制器上的牵引/制动手柄来使用电制动（） TKSl4A型司机控制器手柄在“制”位时，手轮只可转向“制动”区域。 TKS14型司机控制器手柄在“制”位时，手轮只可转向“制动”区域（） 司机控制器调速手柄可以提供制动级位是（） TKS14型司机控制器手轮在“0”位时，手柄只可移向“前”、“后”、“制”位（） TKS14A型司机控制器手轮在“0”位时，手柄只可移向“前”、“后”、“制”位（） 在TKS14A型司机控制器中电位器的1、3端加直流15V,测量2、3端的电压应满足：从牵引“0”位到牵引区的最大级位及制动“0”位到制动区的最大级位时，电压变化应相同，最大输出电压（） 在TKSl4A型司机控制器中电位器的1、3端加直流15v，测量2、3端的电压应满足：从牵引“0”位到牵引区的最大级位及制动“0’’位到制动区的最大级位时，电压变化应相同，最大输出电压（） 司控器电位器牵引最大位的输出电压为（） 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作（） 牵引/制动手柄有6个位分别是最大牵引位最小牵引位0位中立位最小制动位最大制动位紧急制动位。 司机控制器方向手柄在“0”位时，调速手柄不能移动，只能在位（） 控制手柄有：牵引“P”区、“0”位、制动“B”区、快速制动“FB”位四个档位。手柄在牵引“P”区及制动“B”区可无级调节（） 司机控制器的主手柄在制动指示的“0”位有定位；在其它档位之间为无级调节。 当机车进入电制动状态时，即司机控制器的换向手柄打到“制动”位，调速手轮离开“0”位，则（）得电动作 "当司机主控制器位于快速制动位时，列车施加（ ）。 司机控制器的调速手柄在（）位时，换向手轮可在“制动”区域转动