列车无自动广播，如需复位时，司机应复位微动开关（）

塔式起重机紧急断电开关应便于司机操作，且应采用自动复位形式（） RS复位按压主控端司机室操纵台上的复位开关（） 客车故障的情况下需要复位自动开关时，复位时间不得小于秒钟（） 极限开关应为自动复位型的开关（） 司机台占用钥匙开关为自复位开关（） RS复位时先将司机制动手柄置于“快速”位，然后按压主控端司机室操纵台上的[复位]开关（） 当两个空压机故障时，在列车运行至终点站后复位两个MP车的空压机微动开关（） 当车辆图标出现问号时，司机应合远程复位开关尝试小动车（） 遇接触网失电,如需要降弓配合处理时,司机应做好广播。受电弓降下,( )后,列车自动休眠,司机做好应对措施。 紧急停止开关应为自动复位的红色开关。 紧急停止开关应为自动复位的红色开关.（） 列车激活开关是自复位的（） 下列哪种开关具有自动复位功能? () 当总风缸压力大于时，压力开关复位，牵引封锁应自动解除（） 施工升降机吊笼必须设置非自动复位型极限开关，极限开关动作时应切断总电源，在极限开关手动复位后方能重新启动吊笼（） 以下司机面板开关中，属于自复位开关的是（） 人工广播结束后，如不按下“人工广播”按钮，秒后人工广播自动复位（） 400V来电自复时开关不能自动复位合闸（） 推牵引1bar不缓解，列车无位移，DDU无单节车故障显示，门关好灯正常时应复位空气压力开关（） 施工升降机应安装自动复位型极限开关并应灵敏可靠（）