当两个空压机故障时，在列车运行至终点站后复位两个MP车的空压机微动开关（）

空压机故障处置中若HMI显示一台空压机故障，可运行至终点站由车辆人员处理。改正（） 两个空压机故障时，列车产生紧急制动，需要（ ）。 列车发生故障运行至终点站后，司机必须将故障告知终点站盯控人员（） 05A0806株（523-530车）当两个蓄电池充电机中级故障时，运行到终点站进行主逆辅逆复位操作，故障消失则继续运营。故障未消失则终点站退出服务 05A2206株型HMI空压机界面一个空压机图标显红运行至终点站退出服务 一个空压机故障时，需在前方终点站退出服务。（ ） 城市轨道交通短交路是指列车在线路的两个终点站间运行，到达线路终点站后进行折返（） 若两个DCU故障时，司机以ATP模式运行至就近站处理（） 两个VVVF故障，报行调运行至就近站退出服务（） 若两个DCU故障时，司机以ATP模式运行至就近站处理。改正（） 一个VVVF故障，报行调运行至终点站退出服务（） 列车ATP失效时，如需运行至终点站，应与前方列车运行（） 05A2206株（501-522车）如发生两个及以上辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障时，维持运行到终点站后重启列车，若故障消失继续运营，否则退出服务。 空调严重故障，相应空调图标显示红色，若两个车及以下空调故障时可以继续运营，但必须两空调故障车不相邻，否则运行到终点站退出服务。（） 两台SIV故障复位本端“SIV控制”空开，若本端恢复，则运行至终点站下线（） 531-551车，两个蓄电池充电机严重故障或BCM故障，运营到终点站退出服务。 车载信号设备故障，不能按ATP信号模式驾驶时，列车运行至终点站清客下线（） 当一个辅助逆变器严重故障,维持运行到终点站后重新激活列车,不管故障是否消失可以继续运营（） 全列车个VVVF故障，经处理后仍操作无效维持运行至本列次计划终点站下线（） 空压机打风不止，报行调，运行到终点站换车（）