在CTCS-0级系统中，采用主体机车信号（）

CTCS-0级（简称C0级），由通用机车信号+列车运行监控装置组成，为既有系统，适用于列车最高运行速度为（）以下的区段 CTCS-3级列控车载设备机车信号模式的英文缩写是（）。 机车信号模式是装备CTCS-2级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速80km/h控车模式，并显示机车信号（） 机车信号模式是CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式之一（） CTCS-3级列控车载设备在机车信号模式下，按地面信号显示运行（） 当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时,列车按机车信号显示行车,最高运行速度不超过80km/h（） CTCS1由主体机车信号+加强型运行监控记录装置组成，面向（）以下的区段 CTCS-2级为后备控车模式，有调车、隔离、待机和机车信号等模式（） CTCS1级由主体机车信号和安全型运行监控记录装置组成。面向120km/h以下的区段,在既有设备基础上强化改造,达到机车信号主体化要求,增加点式设备,实现列车运行安全监控功能（） CTCS3-300T车载系统因无线超时在由CTCS-3等级降级到CTCS-2等级之前，若DMI上机车信号显示H灯，司机应负责施加（） 闭环电码化是主体化机车信号系统的地面设备，钢轨内应提供正确的机车信号信息（） 当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按显示行车（） UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的（） 当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于（）的限速按调度命令执行。 CTCS-I级（简称CI级）由主体机车信号十安全型运行装置组成，点式信息作为连续信息的补充，可实现点边式超速防护功能（） 主体化机车信号主机由组成（） 当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，最高运行速度不超过（） JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成 UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。( )[331010101] UM7l-TVM300系统是以机车信号为主体信号的（）